かれこれ８年になります。
３年前にメーターフードを購入し、先日（6/7/2013）60φの油温計を埋め込みました。
詳しくはこちら
この度、最後の集大成として「USBハブを埋め込んでポートの造設」、「TD-1200SEのCD、DAT外部入力端子を追加」の改造を致します。
相変わらず大した改造では御座いません。
お気軽にご覧下さいませ。
パーツを購入。
・USBハブはエレコムのDualポート（表裏関係無いヤツ）。
ポートの保護カバー付き！！
車内に置かないなら、何処に置くの？？
・アナログラインはVictorのピンーピン中継端子。
柳井のエディオン、ヤマダ電機で調達。
相変わらず品揃えが少ないなぁ〜ｗ
早速分解します。
４ポートなんですが〜
方向が１個違うのが鬱...。
３ポートなら自由度があるかと。
とりあえずココで４ポートを目指す。
型紙にポートの位置をトレースする。
つーか、そのまま切り抜けばイイじゃんｗ
ケースを削って気が付いた。
右のヤツの方がスペースを喰わなくてイイのでは？？
まあ、やっちまったので...。
４ポートで設計するのはメンドクサイので、端っこのポートをぶった切る。
機能上、何の問題もありません。
型紙を合わせる。
型紙をメーターフードに貼る。
穴の位置をマーキングする。
裏から現物合わせで穴を開けていきます。
穴を開けるのは、歯科用回転切削器具で。
大雑把ですいません。
最終フィニッシュ前の画像です。
歯科用レジン（ユニファスト２アイボリー）を筆盛り、固定します。
USBハブのケースがはみ出しております...。
やはり飛び出した部分は邪魔なので、ドンドン削ります。
基板がモロ見え状態になっております。
ガンガン削ると、当然ですが、ケースに穴が開いて基板が出てきます。
しゃ〜ないなぁ〜
ケース内部はガバガバなので、隙間にトレーレジン（オストロン２ピンク）を手練りし、隙間に詰め込みます。
こうすることにより、そりゃもう、「ガッチガチ」に固定されます。
ポートにUSB配線を刺しても、たわんだりする事は全くありません。
アナログライン入力端子の設置位置で悩む。
メーターフードはボンネット上に置かれるため、変な所に埋め込むと、TD-1200SEからのRCAーピン変換ケーブルが差し込めません。
で、ココにした。
車の上に設置してみて、ボンネットに当たらない事を確認。
ユニファスト２アイボリーで１次固定。
Victorの端子にしたのは、端に凹凸（ステッチ）があり、レジンの進入による機械的嵌合によって固定が強固となり、有利と考えたため。
位置はこんな感じになります。
テープは固定用のもの。
１次固定のレジンが完全に硬化したら、オストロン２ピンクを盛り上げ、もっと強固に固定します。
こんな感じになりました。
アップ
配置はこんな感じにしました。
このように、USB端子の方向は関係ありません。
Dualポートって素晴らしいです。
イチイチ方向を合わせるのは超メンドクサイ...。
ま、USBがシリアルバスなので、しゃーない。
６０φの油温計には、５２φ用の日差しを加工して取り付けます。
外れないように両面テープを貼ります。
やっぱり日差しがあった方がカッコイイ。
やっと自分が思い描いていたメーターになりました。
ここにくるまでが長かった。
あれ？
油圧計は...？
はい、既に５２φの機械式（中古）は入手していました。
機械式はオイル周りにトラブルが発生すると非常にメンドクサイ...ｗ
大森の電子式５２φを随分と探したんですが〜
全然無いので、TRUSTの６０φ電子式にしました。
当然、この３連メーターフードには入りません！
結局、１個だけ別に設置する事にしました...。
今回の工作は...。
まあまあの難易度だったので、満足でした。
久々の充実感です！
後はダッシュボードに穴を開けなくては！！
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